Callsign: | JD2931 |
---|---|
MMSI szám: | 431000985 |
IMO szám: | 495739 |
Navigational status: | Under way (engine) (0) |
Hajóosztály: | Tanker (80) |
Cél: | >JP KWS HO NNX (ETA Feb06 11:00) |
Hely: | 34°32.37' N 137°15.88' E - lokátor PM84PM19SL - térkép nézet 8.8 miles Dél irány 181° tól Tahara, Aichi, Japan [?] 17.1 miles Délnyugat irány 203° tól Toyohashi, Aichi, Japan 48.8 miles Délkelet irány 155° tól Nagoya-shi, Aichi, Japan 70.3 miles Délnyugat irány 245° tól Shizuoka-shi, Shizuoka, Japan |
Utolső pozíció: | 2025-02-05 16:33:10 EST (20h27m ezelőtt) 2025-02-06 06:33:10 JST helyi idő Tahara, Japan [?] |
Irány: | 089.2° – haladási írány 89° |
Sebesség: | 16 MPH |
Méretek: | hossz 99 m szélesség 16 m merülés 6.7 m |
Utolsó útvonal: | JD2931>ais via _supersuzy |
Positions stored: | 60140 |
hívójel | távolság | utoljára hallott - EST | hívójel | távolság | utoljára hallott - EST | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
SHOKEI MARU NO.8 | 158.3 yards 111° | 2025-01-12 04:53:37 | KUUKAI | 0.4 miles 177° | 2025-02-03 06:02:03 | |||
SETOUCHI | 0.6 miles 46° | 2025-01-31 12:52:15 | 431400592 JP | 0.6 miles 257° | 2025-01-18 01:17:56 | |||
431014960 JP | 0.7 miles 319° | 2025-01-30 20:50:38 | 431009603 JP | 0.8 miles 244° | 2025-02-05 16:56:12 | |||
JIAHONG | 0.9 miles 109° | 2025-01-15 07:58:20 | DAI1HOUYOSHIMARU | 0.9 miles 113° | 2025-01-28 01:53:05 | |||
ITSUKUSHIMA | 1.0 miles 2° | 2025-02-02 18:17:59 | KAMOME MARU NO.1 | 1.1 miles 278° | 2025-02-04 09:08:56 | |||
SUMISE MARU NO.2 | 1.1 miles 180° | 2025-01-22 05:09:13 | OHSHIMAMARU | 1.1 miles 287° | 2025-01-15 00:46:35 | |||
YUN QIAN 1 | 1.1 miles 130° | 2025-01-09 19:17:47 | MARUI MARU | 1.2 miles 325° | 2025-01-24 22:20:41 | |||
KOUSEI MARU NO.3 | 1.2 miles 183° | 2025-01-26 21:26:37 | 431024916 JP | 1.2 miles 280° | 2025-02-03 03:24:47 | |||
SEIJU NO.2 | 1.2 miles 350° | 2025-02-03 07:57:23 | SHUNYOMARU | 1.3 miles 274° | 2025-01-25 03:06:10 | |||
SHOKEI MARU NO.10 | 1.3 miles 260° | 2025-01-27 08:12:09 | NISSHOUMARU | 1.4 miles 37° | 2025-01-31 06:10:12 |