Callsign: | V3IS |
---|---|
MMSI szám: | 312449000 |
IMO szám: | 967307 |
Navigational status: | Under way (engine) (0) |
Hajóosztály: | Cargo (70) |
Cél: | KR PTK DANGJIN (ETA Aug11 05:00) |
Hely: | 33°47.83' N 131°36.21' E - lokátor PM53TT21KH - térkép nézet 17.6 miles Északnyugat irány 335° tól Kunisaki-shi, Ōita, Japan [?] 18.9 miles Északkelet irány 29° tól Bungo-Takada-shi, Ōita, Japan 64.1 miles Délnyugat irány 230° tól Hiroshima-shi, Hiroshima, Japan 69.4 miles Kelet irány 79° tól Fukuoka-shi, Fukuoka, Japan |
Utolső pozíció: | 2024-08-08 17:01:57 EDT (16d 15h3m ezelőtt) 2024-08-09 06:01:57 JST helyi idő Kunisaki-shi, Japan [?] |
Irány: | 282° – haladási írány 281° |
Sebesség: | 12 MPH |
Méretek: | hossz 74 m szélesség 12 m merülés 5.5 m |
Utolsó útvonal: | V3IS>ais via JP6QVT |
Positions stored: | 10968 |
hívójel | távolság | utoljára hallott - EDT | hívójel | távolság | utoljára hallott - EDT | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
SKY EVER | 25.9 yards 319° | 2024-08-07 02:14:46 | KAIYU MARU | 75.4 yards 2° | 2024-08-03 02:21:06 | |||
PRETTY HANA | 124.0 yards 198° | 2024-08-19 21:45:47 | 431022527 | 177.5 yards 178° | 2024-08-01 00:56:57 | |||
GAS BROADWAY | 252.4 yards 191° | 2024-08-01 13:19:56 | MING HONG | 422.0 yards 2° | 2024-08-09 16:52:54 | |||
XUAN YI | 440.0 yards 14° | 2024-08-15 16:56:45 | KAIHO 2 | 487.4 yards 184° | 2024-07-31 08:33:49 | |||
GAS OCEANROAD | 0.3 miles 170° | 2024-07-26 17:27:13 | KOTOKUMARU NO.10 | 0.3 miles 8° | 2024-08-16 08:33:04 | |||
JIAN ZHEN HAO | 0.3 miles 180° | 2024-08-20 09:58:00 | AQUILA | 0.4 miles 180° | 2024-08-15 23:57:52 | |||
CRANE VEGA | 0.4 miles 173° | 2024-08-20 17:15:10 | RYOUMEI MARU | 0.4 miles 357° | 2024-08-07 05:18:47 | |||
FUJITAKA MARU | 0.4 miles 48° | 2024-08-16 15:15:43 | HAKUTO | 0.5 miles 355° | 2024-08-10 21:05:00 | |||
SHIPPOU MARU | 0.5 miles 339° | 2024-08-14 07:39:32 | SJ ANGEL | 0.7 miles 357° | 2024-08-18 07:16:45 | |||
EIYU MARU NO.5 | 0.7 miles 355° | 2024-08-19 00:11:12 | TSUKIMARU NO.11 | 0.8 miles 358° | 2024-08-20 05:11:22 |